افتحوا الساحات والحلبات حتي لايهرب الشباب إلي الشوارع
عند الحديث عن حوادث الطرق لابد من التعرف علي أسبابها حتي يمكن تحديد المسؤولية عنها ولابد من قراءة متأنية في هذه الأسباب. هل هي نتيجة إهمال وأخطاء سائقين أم هي نتيجة تهور وسرعة زائدة واستعراضات من الشباب هل هي نتيجة عدم انتباه وغياب وعي بقواعد السير وعدم احترام قانون المرور أم هي نتيجة أخطاء في السيارات وخلل فني
الاحصائيات الرسمية لإدارة المرورة والدوريات لعام 2004 صنفت الحوادث حسب أسبابها وأعدت إحصائية وافية تؤكد ان هناك خمسة أسباب رئيسية وراء حوادث الطرق في البلاد وهي الإهمال وعدم الانتباه وقيادة السيارة بصورة خطيرة وقطع الطريق بدون التأكد من القادم وعدم ترك مسافة والسرعة الزائدة والانحراف أثناء السير وأخيرا عبور المشاة للطرق السريعة من غير الأماكن المخصصة لذلك.
وحيث تسبب الإهمال وعدم الانتباه أثناء السير الي وقوع 419 حادثا خلال العام الماضي كما تسبب قيادة السيارة بصورة خطرة وإجراء سباقات بين الشباب في وقوع 228 حادثا في نفس العام.
أما قطع الطريق بدون الانتباه للخلف فقد تسبب في وقوع 396 حادثا وعدم ترك مسافة أثناء السير 321 حادثا والسرعة الزائدة علي الطريق 206 حوادث والانحراف أثناء السير 297 حادثا في حين قتل 61 شخصا نتيجة عبور المشاه من غير الاماكن المخصصة لذلك.
وجاء الخلل الميكانيكي في ذيل الاسباب بينما تسبب انفجار الاطارات في وقوع 18 حادثا.
الشيء المؤكد التي اتفقت عليه كل الاحصائيات ان ضحايا هذه الحوادث 70% منهم في عمر الشباب وهنا تكمن مواطن الخطورة خاصة في الدول النامية والصاعدة مثل دولة قطر وهذه الخطورة تضع الجرس في رقبة جهات عديدة أهمها إدارة المرور ثم اتحاد السيارات.
ولكن ماذا يقول الشباب الذين يشكلون النسبة الأكبر من عدد الضحايا.
الراية حاورت عدداً من شباب سباقات السيارات لترصد أسباب هذا السلوك الخطير وتعرض لتصوراتهم واقتراحاتهم.
في البداية يقول الشيخ فالح بن محمد آل ثاني: الكثير من الشباب القطري يهوي رياضة سباق السيارات سواء رياضة الدراج رايس أو الطعوس ونظرا لعدم وجود ساحات لهذه الرياضة هنا في قطر يلجأ الشباب الي الدول المجاورة للمشاركة في مثل هذه السباقات، وبالنسبة لي فلدي فريق كامل يشارك في هذه السباقات بدولة الإمارات العربية المتحدة بسيارات مجهزة تجهيزا كاملا حتي تكون مناسبة لمثل هذه السباقات وقد حققنا انجازا كبيرا هناك حيث حصلنا علي المركز الثاني في بطولة مرعب الإمارات ولكن نحن نريد ان نحقق هذه الانجازات هنا علي أرض قطر لأننا لا نسعي الي الحصول علي جوائز في الإمارات ولكن الهدف من المشاركة ان نكتسب التدريبات اللازمة تمهيدا لتنظيم هذه السباقات في الدوحة من خلال فتح الساحات المغلقة علي الشباب القطري والسماح بتنظيم هذه السباقات هنا بشكل رسمي مع تشديد العقوبات علي الشباب الذي يمارس سباق السيارات في الشوارع خاصة بعد ارتفاع عدد الحوادث في البلاد بشكل خطير.
ويؤكد ان آلاف الشباب القطري يهوي هذه الرياضة ومن يهوي رياضية الدراج رايس يسافر إلي الإمارات والبحرين ومن يهوي رياضة الطعوس يذهب الي سيلين وخور العديد ونحن ننظم هذه السباقات هنا بأنفسنا والحمد لله لم تحدث أي حوادث.
ويضيف هذه الرياضة هواية لدي الشباب ولا يستطيع أحد أن يمنعهم منها، ونحن لسنا أقل من الدول المجاورة ونحن لدينا الامكانيات البشرية والمالية ويمكن ان ننافسهم ونفوز عليهم في هذه الرياضة إذا تم فتح ساحات لها في الدوحة.
ويضيف ايضا أكد لي أصدقائي في الإمارات ان نسبة حوادث الطرق انخفضت بشكل كبير جدا بعد فتح حلبات السباق لأن الشباب الذين كانوا يسابقون في الشوارع توقفوا بعد فتح هذه الساحات وتنظيم السباقات بشكل رسمي، ونحن في الدوحة نتوقع ان تقل نسبة الحوادث بعد فتح ساحات السباق أمام الشباب القطري وبالنسبة لي فأنا مستعد لعمل أي شيء يطلب مني حتي نحقق أمنيات الشباب القطري في فتح ساحات لهذه الرياضة في الدوحة والحد من حوادث الطرق.
ويؤكد ايضا الشيخ فالح ان هناك فرصة كبيرة أمام قطر في هذه الرياضة لأن بها كوادر علي درجة عالية من التدريب والتقنية في مجال السيارات بدرجة أعلي من الدول المجاورة وفي حالة السماح بفتح هذه الساحات هنا في الدوحة وتنظيم مسابقات اتوقع ان تجذب عددا كبيرا من الشباب من الدول المجاورة للمشاركة معنا خاصة وهذه الرياضة لها جهود كبيرة جدا بقدر بالآلاف.
ويقول مبارك المري شاهدت بنفسي عدداً من الأجانب الذين أتوا من أمريكا وبريطانيا لممارسة رياضة الدراج في الكويت وحين سألهم الشباب عن سبب المشاركة قالوا نحن نريد ان نحقق انجازا لنا في الشرق الأوسط وفي العام الماضي حصل شخص امريكي علي بطولة الكويت في الدراج لأن هذه الهواية تجذب العديد من الشباب حول العالم.
ويؤكد ان حملات التوعية التي يتم تنظيمها سنويا للحد من حوادث الطرق لن تأتي ثمارها بدون فتح ساحات للشباب وإذا كانت هذه الحملات قادرة علي الحد من الحوادث فلماذا لم تنخفض نسبة الحوادث طوال السنوات الماضية لأن الشباب يضطر الي الخروج الي الخطوط الخارجية لممارسة هذه السباقات والنتيجة هذه الحوادث الخطيرة التي نسمع عنها يوميا.
لأن الشوارع غير مهيأة لمثل هذه السباقات والمرة الوحيدة التي سمحوا فيها للشباب بممارسة هواية الشيل في النادي الأهلي منذ ثلاثة أعوام حضرها جمهور يفوق 20 الف متفرج خلال 6 ساعات الامر الذي يؤكد ان هذه الهواية لها جمهور كبير في قطر ولكن تم منع هذه المسابقة بعد ذلك فالتقطت الامارات الفكرة ونظمت هذه المسابقة هناك ونجحت نجاحا كبيرا في أبوظبي والعين وشارك فيها تسع سيارات من قطر وانتقلت بعد ذلك الفكرة الي الكويت رغم اننا أصحاب الفكرة الا اننا ممنوعون من مممارستها بشكل رسمي في الدوحة.
ويقول أحمد التميمي: الخطورة التي يتعرض لها الشباب في هذه السباقات تتطلب ان يتم وضع هذه الهواية في اطار رسمي وشرعي من خلال احضار خبراء لتنظيم هذه السباقات ووضع قواعد لهذه الهواية للحد من الحوادث خاصة وأي محاولة للقضاء علي هذه الهواية مصيرها الفشل خاصة في قطر لأن هناك آلاف الشباب يحبون هذه الهواية ويمارسونها وكل ما يطلبونه هو التنظيم فقط.
ويضيف أحمد: هناك حلبة موجودة في الصناعية ويتم تجهيزها منذ ثلاثة أعوام ولكن حتي الآن لم تنته التجهيزات ولا ندري الي متي تظل هكذا مغلقة هذا فضلا عن الساحة الثانية الموجودة هنا في سيلين والمخصصة للدراجات النارية فقط.
ويطالب أحمد المسؤولين عن الشباب والرياضة الاهتمام بهذه الهواية وعدم التركيز علي الراليات فقط والا فليغيروا اسم نادي قطر لسباق السيارات الي سباق الراليات ولماذا لا يحصر اتحاد السيارات هذه السباقات ويتم ادخالها ضمن نشاطه !
ويقول خليفة مفتاح: هواية السباق بين الشباب لا يمكن القضاء عليها بالارشادات او حملات التوعية ولكن الحل الوحيد الذي نراه كشباب أنها هواية ويجب تنظيمها ووضعها في اطار رسمي من خلال ضمها الي نشاط الاتحاد القطري لرياضة السيارات أو من خلال انشاء ناد مستقل بها مثل باقي الهوايات التي لها نواد ونشاط رسمي مثل باقي الدول المجاورة في الامارات والكويت والبحرين حيث خصصت هذه البلاد ساحات لممارسة هذه الهواية لاستيعاب طاقات الشباب وهذه مسؤولية الجهات الرسمية المسؤولة عن الشباب في قطر بهدف تطوير اللعبة والحد من الحوادث ووضع قواعد وأسس لهذه الهواية التي تجذب الآلاف من الشباب القطري والذي يشتهر علي مستوي عالمي ببراعته في هذه الرياضة وهناك مواقع علي الإنترنت ذكرت ذلك.
آراء الشباب من هواة ومحبي سباقات السيارات الذين يعتبرونها هواية مثل عشرات الهوايات الاخري كلها تدور حول نفس المعاني والمطالب والاقتراحات التي يحصرها احد هواة سباقات السيارات طلب الرمز لاسمه بأبو عبدالله في عدد محدد من النقاط.
يقول أبو عبدالله :من خلال رصد دقيق لهذه المشكلة التي تؤرق ضمير المجتمع يمكن التأكيد علي مجموعة من المباديء العامة التي يجب ان تحكم وسائل مكافحة ظاهرة حوادث الطرق.
1- ضرورة الاستمرار في حملات التوعية للسائقين وركاب السيارات خاصة والدراسات المرورية تشير الي ان أكثر من 85% من الحوادث تقع بسبب اخطاء السائقين لذلك لابد من تكثيف هذه الحملات وتنويعها علي كل فئات المجتمع والوصول الي الفئات المستهدفة مباشرة في المدارس والجامعات والمساجد.
من خلال اشراك اجهزة الاعلام المقروءة والمسموعة والمرئية في اعداد برامج توعوية اعلامية واستخدام كل فنون الاتصال حتي تؤتي هذه الحملات ثمارها.
2- ضرورة البحث السريع عن حلول لمشكلة هواة سباقات السيارات والدراجات النارية الذين لايجدون اماكن يمارسون فيها هذه الهوايات فيخرجون الي الشوارع والطرق السريعة لاجراء هذه السباقات وهنا تقع الحوادث.
وهنا يمكن بسرعة الانتهاء من حلبة السباق في الصناعية وتخصيص ساحات يمارس فيها الشباب هواياتهم المفضلة تحت اشراف اتحاد السيارات والدراجات والاندية الرياضية والشبابية.
3- عدم اللجوء الي تشديد العقوبات والمخالفات علي الشباب حتي يتم فتح هذه الساحات والحلبات امامهم لانهم وفي ظل غياب متنفس للشباب لن تجدي سياسة العقوبات والتخويف والدليل علي ذلك انه رغم تشديد العقوبات منذ عامين الا ان اعداد الوفيات زادت وعدم الانصياع لقانون المرور زاد والمخالفات المرورية زادت ولكن المشكلة لم تنته.
4- السماح بالاستمرار في انشاء نوادي السيارات والساحات الرياضية والحلبات حسب القوانين العالمية تحت اشراف اللجنة الاولمبية او اتحاد السيارات والدراجات النارية بهدف استقطاب آلاف الشباب من هواة ومحبي هذه الرياضات التي هي ثقافة شعب وجمهورها كبير ويحق له ان يمارس هواية بشكل شرعي ورسمي.
4- عدم الاعتماد الكبير علي حملات التوعية والقاء المحاضرات وتنظيم الندوات لانه ببساطة شديدة شباب السيارات لايحضر هذه الفعاليات واذا حضرها لايهتم كثيرا لما يقال فيها فمعظم هذه الندوات والفعاليات تدور حول التخويف من الحوادث والتحذير منها والامتناع عنها والتهديد بالعقاب ولكنها لاتقدم حلولا واقعية للمشكلة ولاتصل الي نتائج يستشعرها الشباب علي ارض الواقع.
ويقترح أبو عبدالله مجموعة من الاقتراحات المحددة:
1- تشكيل لجنة مختصة لتطوير هذه الرياضات والهوايات خاصة رياضة سباق الدراج و الشيل و الحلبات و الرالي كورس وسباق المرتفعات الطحوس وغيرها علي ان تختص هذه اللجنة بتشكيل ادارة لكل لعبة من هذه الرياضات.
2- انشاء ادارة للاستثمار في هذه الرياضة من خلال السماح بتكوين اندية خاصة لهذه الرياضات والهوايات لحزب الشباب.
3- استقطاب اكبر عدد من هواة هذه السباقات ورعايتهم والاهتمام بهم وتأهيلهم حتي يكونوا ابطالا ودعمهم ماديا ومعنويا.
4- اعادة النظر في مواعيد فتح الحلبات القائمة وموعد السباقات وتوسيع هامش المشاركة بحيث تشمل اغلب الهوايات وتكثيف الانشطة الخاصة بهذه السباقات في شهور الشتاء 12,1,2 من خلال مدربين ومشرفين علي مستوي فني عال يساهم في تنمية هذه الرياضات واصقال الهوايات.
5- الاستفادة من تجارب الدول المجاورة التي فتحت حلبات وساحات للشباب ففي مملكة البحرين هناك حلبة لسباقات السرعة وحلبة لسباقات الفورميلا والدارج وغيرها.
وفي دولة الامارات هناك حلبات لسباقات الدارج في أم القويين وحلبة تل مرعب للدفع الرباعي وفي الكويت هناك حلبة للدراج وساعة للتحفيص وسباقات السرعة.
وفي المملكة العربية السعودية تم انشاء اكبر مشروع سياحي يطلق عليه الثمامة بتكلفة 5ر2 مليار ريال ويحتوي علي ميدان لسباقات السيارات والدراجات النارية ومدن للالعاب.
وبعد: هذه رؤية الشباب ومقترحاتهم للوقاية من حوادث الطرق وهذا يطرح السؤال: من المسؤول عن هذه الحلول والمقترحات هل هي ادارةالمرور أم الهيئة العامة للشباب أم اللجنة الاولمبية
يطيكم ألف ألف عافيه على مروركم أخواني وياخوي بوعامر أنا نفس حالتك بس من قريت كلامك أنقهر زياده أنت على الأقل على تفحيط أما أنا والله ماتصدق سالفتي الله يسلمك الوالد يداوم في المرور وأنا هاك اليوم راجع للبيت مسرع ونصدمت أنا الوالد طلع بوجهي في الطريق قلت في نفسي أذا خففت السرعه بيشك وهوا كان داق سقنل يمين وأنا كملت طريقي لي&
افتحوا الساحات والحلبات حتي لايهرب الشباب إلي الشوارع
منقول 
وترجعــ لنااا سالمــ 
