حــصــريـــآ: ماهــــــو الستــــــروكـــــStrokerــــر ؟؟؟؟ - منتديات صور العاب افلام ثيمات برامج قصص

السلام عليكم



الستروكر (Stroker ) هو ببساطة تغيير بساتن(pistons) و الأذرعه(Arms) و الكرنك (Crank) في محرك السياره..

ومثل مايقولون الشباب ( نص مكينه )





و السبب ان اذا بغيت تزود محرك وكاله تزويد جامد لازم تغيير هذه القطع بقطع ذات جوده عاليه..


نوعية المعدن المستخدم في هذه القطع ذو جوده عاليه جدا ومعالج حراريآ ليعطي مقاومه شديده للأحتكاك والكسر..



وميزه أخري في الستروكر كت انك تقدر ترفع سعة المحرك..

مثال: محرك سعته 454 (كيوبك انش) الى 475 او الى 496 (كيويك انش) أو اكثر بحسب المحرك المراد تزويده..

و الستروكر كت تمتاز ايضآ بخفة الوزن و موزونه بدرجه دقيقه( Balanced)

طبعآ كما تعرفون يوجد العديد من الشركات المصنعه للستروكر كتس و هناك اختلاف في الجوده و السعر..



الان سوف نوجد مقارنة بين محرك ستروكر ومحرك اخر ستوك ...

لناخذ مثال محرك شفروليت 350 وسوف نقوم بجعله 383 ستروكر لكي تحصل على هذا المقاس ...سوف نقوم بتغيير بعض الاشياء كالتالي

شوط الكرنك من 3.484 الى 3.75 (كرنك الموجود في مكينة 400 واقف )

ذرعان البستم(رود كونكشن) من 5.700 الى 5.565, 5.7, 6.0 يوجد اكثر من احتمال على حسب طول البستم نفسه ...

قطر البستم (البور) من 4.00 الى زيادة بسيطة بمقدار .030

وبالتالي نحصل على المحرك المطلوب ...


هذا مثال بسيط لما يحصل ... ولكل شخص طريقته الخاصة في عمل هذا الخليط ... ولكن بشروط من هذه الشروط على سبيل المثال ...

مراعاة المسافة بين البستم وراس المكينة ....

مراعاة المسافة بين البستم والكرنك نفسه ...

طبعا هذا التغير بحد ذاته يعطيك قوة ... ولكن يستطيع المعدل ان يغير بعض الاشيء للاستفادة من هذه الزيادة بشكل افضل مثل ... تغير الكام ونوع البستم سواء دووم ولا دييش ... لكي يتحكم بالكومبرشن



وإنشاء الله تزيدون على المعلومات


كـــوبسي حـتـى آلـنـخـآع

واحب اظيف على موضوعك بخصوص الشركات اللي تصنع الستروكر في وايد شركات

ستروكرات واهمها شركة eagle هي الاكثر استخدام بين الشباب وسعرها طبعا شوية

غالي بس وايد وايد وايد الستروكرات مالهم مظبوطه وعلى فكرة في اشيا الواحد لازم

يراعيها لما يبي يشتري الستروكر وهالاشيا هي :

1- نوعية الكنكتينج رود

2- نوعية الفت الي بين الكنكتينج رود والبستن

الكنكترات تنقسم لنوعين رئيسيات هم :

1- H BEAM CONNECTING RODS

2- I BEAM CONNECTING RODS

النوع الاول وايد قوي ويستحمل اربيمات جدا عالية واغلب شئ المعدن يكون فورج وها

المعدن احسن عن الالمنيوم او الستيل

الشئ الثاني اللي هو نوعية الفت ... الفت بالنسبة للبستن والكنكتينج رود نوعين هم :

1- PRESS FIT

2- WRIST TYPE PIN ....OR FLOAT TYPE هذا اهم شئ الواحد لازم يراعيه قبل لايشتري الستروكر لان مايستوي البريس فيت

يركب على الفلوت فيت مثلا البستون لو كان بريس فيت مستحيل يركب على الفلوت تايب

فيت كنكتينج رود فلازم تنتبهون من هالناحية عشان ماتخسرون عالفاظي وانشاء الله

الشباب استفادوا من موضوعك وانا اشكرك على هالموضوع الحلو لان جدا رائع ومهم

لاي حد يبي يعدل في سيارته

تسلم على موضوعك ياكوبسي حتى النخاع

تحياتي

كوبسي مشاءلله على موضوعك لازم يتثبت الموضوع يالغالي لانه له فائده حق الناس المبتدين يالغالي والله لايحرمنه جديدك

كنترووول



فديت خشتك هههه


لا لا مشاء الله عليك صرت مب هين خبره طلعت :p


مشكور على الاضافه الحلوووه والتي اسعدتي والله


ومآقصرت على مرورك


مع التحيه

مشكوور اخوووي على الموضوع الحلو وماتقصر يالغلا

حرامي لندن


العفوو فديتك ومشكور على مرورك وردك الحلوو


مع التحيه

مشكور على الموضوع الأكثر من رائع... الي بيفيد الأعضاء ومبدع ماشاء الله عليك في مجال التزويد

تقبل خالص تحياتي